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La McLaren 765LT Spider a subi des mesures pour réduire son poids, similaire à celles appliquées au coupé. Une partie de la carrosserie, les sièges, et la console centrale sont en fibre de carbone. Les jantes sont en alliage forgé, l'échappement est en titane, et la voiture n'a pas de tapis de sol. La climatisation et le système audio sont des options gratuites plutôt que des équipements de série. Le toit en carbone s'ouvre ou se ferme électriquement en 11 secondes, même en roulant jusqu'à 50 km/h, et dispose d'une lunette arrière ouvrante. La voiture pèse 1 388 kg à vide, soit 49 kg de plus que le coupé mais 80 kg de moins que la 720S Spider. À l'avant, la garde au sol a été abaissée et la voie élargie par rapport au modèle précédent. La suspension est ajustée différemment en raison du poids supérieur du roadster. Les performances des deux modèles sont presque identiques, avec une accélération de 0 à 200 km/h en 7,2 secondes et une vitesse de pointe de 330 km/h. Le Spider prend 0,1 seconde de plus pour atteindre 100 km/h, revendiquant 2,7 secondes.
En ce qui concerne les prix, la McLaren 765LT Spider débute à environ 360 000 €, ce qui représente un supplément d'environ 30 000 € par rapport à la version coupé.
Un peu d'histoire
La McLaren 765LT Spider est une version spéciale de la McLaren 720S qui appartient à la série Longtail (LT). Les modèles Longtail sont connus pour leur performance améliorée, leur légèreté et leur aérodynamisme accru. La désignation "Longtail" fait référence à des modèles de course historiques de McLaren. La version Spider de la 765LT est une version décapotable de la 765LT Coupé, partageant de nombreuses caractéristiques tout en offrant une expérience de conduite à ciel ouvert.
Vous & nous, vos avis sur l'expérience LLD McLaren 765LT Spider
La relation client est au coeur de notre ADN car nos clients sont nos meilleurs ambassadeurs, depuis toujours. Dans l’expérience JOINSTEER, c’est votre avis qui compte.
Je suis depuis quelques jours l'heureux propriétaire d'une magnifique R8. Merci à Quentin et Tristan qui ont réussi à la trouver pour moi avec célérité, efficacité et professionnalisme. La livraison a été faite par Dimitri avec la même efficacité et le même professionnalisme (même si le lieu choisi était un peu improbable…).
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Joinsteer dans la presse

Le concept Joinsteer
L'achat d’une McLaren 765LT Spider devient de plus en plus coûteux et est généralement considéré comme un investissement très important. Joinsteer souhaite changer les normes établies et fournir une nouvelle solution alternative innovante. Vous pouvez désormais louer la McLaren 765LT Spider de vos rêves à moindre coût, accéder à des véhicules de la marque McLaren 765LT Spider auxquels vous n’auriez jamais pensés grâce à notre algorithme de calcul des loyers inédit sur le marché ! La puissance de la data est au service de votre portefeuille. Pour finir, vous pourrez renouveler votre McLaren 765LT Spider plus régulièrement et facilement avec des offres moins engageantes. Disposer d’un véhicule sans en subir les contraintes, c’est l’envie de tout à chacun qui veut allier l’utile à l’agréable, sans se préoccuper du financement de son véhicule, de sa revente ou même de son entretien. Le coût d’usage a pris le pas sur la propriété. Du coup, pourquoi acheter une voiture lorsque l’on peut la louer ? Pour répondre à l’ensemble de vos questions et besoins, Joinsteer vous propose plusieurs formules : la location avec option d’achat (LOA) ou la location longue durée (LLD). Trouver la bonne formule n'a jamais été aussi simple!
Exclusivité, expertise, lifestyle ! Notre ambition est de changer les codes de l’industrie automobile qui se doit d’évoluer. Joinsteer permet à chacun d'utiliser librement le véhicule de son choix avec des formules adaptées à chaque modèle, sous forme de location longue durée (LLD), la location avec option d’achat (LOA) autrement appelée leasing. Pour répondre aux besoins des utilisateurs actuels et futurs, Joinsteer vous débarrasse des aspects ennuyeux et administratifs comme par exemple les visites de multiples concessionnaires qui prêchent tous pour leur marque, les négociations d'achat, la foire aux offres de financement, la maintenance ou encore l’engagement de certain contrat et parfois même à l’attente sans fin de la livraison. Notre vocation est de vous accompagner sur tous les points clefs liés à l’usage de votre voiture. Joinsteer construit une relation durable avec vous, tout en restant concentré sur vos besoins et en s'adaptant à vos souhaits et votre évolution de votre vie dépendant de votre situation professionnelle et familiale.
L'ambition de Joinsteer est de concilier l'agilité et la réactivité d'une startup en plaçant la satisfaction de nos clients au cœur de notre préoccupation. Nous souhaitons, grâce à la technologie et aux outils modernes, vous proposer des solutions toujours plus compétitives et moins engageantes. Nous nous appuyons également sur un entourage composé d’ingénieurs automobile, pilotes et essayeurs afin de sélectionner pour vous les meilleurs modèles et configurations de chaque marque et ainsi assurer un faible coût d’utilisation grâce à une valeur sur le marché maîtrisée.
Joinsteer votre compagnon de route attentif
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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de McLaren 765LT Spider est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de McLaren 765LT Spider de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu’à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n’est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C’est l’occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Joinsteer
McLaren propose désormais la version découvrable de la 765 LT, positionnant cette supercar cabriolet comme la plus légère du marché grâce à son apport technologique et à sa cure de régime. Lors de vos déplacements vers n'importe quelle destination, l'expérience de conduite se distingue avec les clés de la McLaren 765 LT, ajoutant une dimension unique à votre présence parmi la foule.
Il est essentiel de noter que l'ajout d'un toit rigide escamotable et de son système électrohydraulique engendre un poids supplémentaire, certainement plus élevé que celui d'une capote en toile classique. En mouvement jusqu'à 50 km/h, cette supercar décapotable offre la possibilité d'apprécier pleinement la sonorité du moteur V8 biturbo, un élément partagé par toutes les McLaren. Selon les versions, les turbos de ce moteur présentent des caractéristiques distinctes en termes de son et d'intensité. Cette propulsion se révèle être un véritable missile, avec des performances quasi identiques à celles du coupé, exception faite du 0 à 300 km/h où elle affiche un léger retard de 1,3 seconde par rapport à son homologue fermé (ce qui reste négligeable). Ce qui surprend davantage, c'est la facilité avec laquelle cette 765 LT Spider, malgré son caractère de bête de course, se laisse dompter sur circuit. À l'image du modèle coupé, la version découvrable se révèle être une véritable pistarde, peut-être même surdimensionnée pour une conduite sur route ouverte. La précision du train avant et la réactivité de l'arrière sont remarquables, dépassant parfois les sensations offertes par une Ferrari F8 Tributo.
McLaren a apporté d'importants changements aérodynamiques structurels à cette nouvelle itération du modèle LT, conférant non seulement un aspect captivant à la voiture, mais également une expérience de conduite intense. La 765 LT est équipée d'un moteur V8 Twin Turbo de 4,0 L qui offre une conduite véritablement excitante, voire sauvage, tout en étant plus facile à maîtriser. Notons que cette McLaren ne trouve pas de concurrente directe, et elle se distingue même par ses capacités de freinage exceptionnelles, surpassant certaines voitures prestigieuses comme la Ferrari SF90, la voiture de série la plus puissante de l'histoire de Maranello. À une vitesse de 100 km/h, la McLaren s'arrête 50 cm plus tôt que la belle italienne, nécessitant seulement 29,50 mètres pour immobiliser son allure.